长城哈弗H8重新开发致单车成本增加剑指汉兰达锐界-【新闻】

发布时间：2021-05-28 20:10:06 阅读：次来源：滤片厂家

长城哈弗H8重新开发致单车成本增加剑指汉兰达/锐界

哈弗H8将在今年上海车展第三次上市，前两次失败对于已在中国汽车业摸爬滚打多年的长城汽车来说，或许是“塞翁失马”。

在哈弗H8上市前夜，长城汽车董事长魏建军告诉《每日经济新闻》记者，“为了解决哈弗H8的后减速器的问题，单车成本增加了3000元；不仅如此，由于哈弗H8的两次推迟上市，长城汽车的直接损失达到4亿~5亿元。”

在魏建军看来，相较于经济上的损失，哈弗H8研发上的收获更加可贵。为此，长城汽车已斥资50亿元打造了全球领先的高标准研发中心，届时研发人员将超过1万人。目前，哈弗H8已整装待发，并计划冲击月销售5000辆的目标。

然而，从汽车市场时机来看，由于目前部分自主品牌已推出了2.0T、价格在20万元区间的车型，因此哈弗H8对于销售市场和资本市场的吸引力已大不如前，长城错过了一个最佳的“窗口期”。

有分析人士指出，自主品牌的高端化战略不是“一蹴而就”的，而是一场持久战。自主品牌车企的成熟在于宁可失去短期市场机会，也不将“没有准备好”的产品推向市场，有缺陷的产品对品牌伤害是难以挽回的。

重新开发致单车成本增加

哈弗H8的研发、制造、上市可谓一波三折。

早在2013年11月的广州车展上，哈弗H8就曾举着“中国自主品牌首款进入20万元车型”的标语走向市场；然而，由于车辆依然存在质量问题，该款车上市三个月后便“回炉再造”。出人意料的是，去年4月的北京车展上，再次推向市场不足20天的哈弗H8，被宣布下市。