截止7月底中央及各地新能源汽车政策大盘点-【zixun】

发布时间：2021-10-12 18:01:01 阅读：次来源：滤片厂家

截止7月底中央及各地新能源汽车政策大盘点

2014年7月，新一轮新能源车政策密集出炉，带动新能源车持续升温。7月9日，国务院常务会议做出决定，自2014年9月1日至2017年年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税；7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》；7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》；7月30日，发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》。

在国内新能源汽车试点城市中，北京、深圳、上海、合肥等一批城市结合自身实际，发展成为各具特色的新能源汽车示范城市。

深圳作为中国经济中心城市，经济发达，城市人口众多，其公共交通是城市交通系统的重要组成部分。深圳市以新能源公交车为主要突破口，加大新能源汽车的示范规模。截

至2013年底，深圳市新能源公交车数量已超过3000辆。新能源公交车的大规模应用不仅有利于缓解城市交通紧张状况，有效推广新能源汽车，还可以在当下

我国诸多城市出现雾霾等环境问题时减少汽车尾气排放量，促进城市空气质量的改善。

上海利用自身的技术和人才优势，致力于探索燃料电池车的研发和应用。目前，上海燃料电池车已首先应用于公交车领域。此外，上海市政府还出台了购置新能源汽车可免费获得牌照的优惠政策，鼓励市民购买新能源汽车。

合肥市作为中部省会城市之一，则着力于私人领域推广电动车，其私人电动小客车销量累计超过4500辆。

北京市在发展新能源汽车方面则显得更为迫切。根据北京市环境保护局数据，机动车燃油排放占北京PM2.5排放总量的31.1%，堪称“头号元凶”。

作为全国新能源汽车首批推广应用城市，北京在多年推广中已经建立了包括设立管理会议制度、建成应用保障体系、发布鼓励政策、推进基础设施建设、创新示范运行模式等内容在内的一套较为完善的应用推广体系。

在鼓励政策方面，北京市出台政策对新能源汽车指标进行单独配置，按照国家标准提供1：1地方财政补贴。对于电动汽车基础设施，政策要求由车企提供并组织安装。

为了确保电动汽车的安全运营，北京市建立了电动汽车应用保障体系，制定了20余项技术规范，并利用电动汽车运营服务保障平台全天候实时监控在公交、出

租、环卫、物流等公共领域示范运行车辆的安全运营信息，通过故障预警和大数据分析，确保车辆运营安全，指导改进控制策略。

除了在公共交通领域应用新能源汽车，北京市还在物流、环卫、区域出租、分时租赁、驾校、公务和个人(集团)等有异于私家车消费市场、对车辆有一定需求而且有利于集体推广的领域应用电动汽车。据统计，到目前为止，北京市已在9个郊区县推广了1600辆电动出租车，单车日行驶里程约200公里。2013年5月清华科技园启动了电动汽车分时租赁示范，目前，在科技园、高校等开展的租赁示范车辆规模达357辆。2014年初，东方时尚驾校启动50辆电动教练车，新能源汽车进入驾校领域。

据悉，2014年北京将完成1000个快充桩建设，并在5环以内建成平均5公里半径快充服务网络。到2017年，北京将重点在社会公共停车场、P+R停车场、大型商超、高速服务区、4S店、加油站等场所布局建设1万个快速充电桩。同时，京津冀充电服务网络一体化建设也将逐步推

进。